ホンダの献身

久々に登場となったホルヘ・ロレンツォ。

まだフィジカル面が十分ではなく

予選から速さに欠ける面が見られましたが

終わってみれば14位。

さすがの速さをみせてくれました。

ところで、今回、彼が走らせたRC213Vは

ステアリングヘッドがいわゆるヤマハが先鞭をつけた

穴あきのトップブリッジを装着していましたね。

これまでのホンダはあくまでもトップブリッジに関しては

厚みを変えたり、裏側をえぐったりと試行錯誤は

しているものの、穴あきタイプは断固として

採択してこなかっただけに、ホルヘの要望を聞き入れた

仕様であることは一目瞭然でしたね。

多分、コーナーの進入で非常に頑固なフロントを

持つRC213Vの特性を少しでも和らげる目的だったか。

見るからにアンダーステアが強いですから。

マルケスのタイトルが最優先とは言うものの

決してホルヘをないがしろにしているわけではなく

可能な限りのサポートはしてくれていると感じましたね。

それでもどこまでRC213Vと仲良くなれるか。

結構、厳しい状況であることには変わりはない。

チェコGPの後には2種類のフレームをマルクが

試したそうですが、ホルヘにも試して欲しいところ。

多分今週のミザーノテストで試すことになるんじゃないかな。