竹かご

KTMのMOTO2シャシー。

まるでエンジンを囲うようにフレームが

まとわりついてますね。

でもこの一見、華奢なフレームのおかげで

アクセルを開けても、マシンが横に滑ることなく

前に進む推進力になるという。

それがカレックスに比べてアクセルを開けるポイントが

早い＆タイヤをセーブするのに役立つという・・・。

このフレームは華奢に、スイングアームは強固に

というのは、MOTOGPのRC16にも共通している

考え方で、上手く活かせば、ライフが神経質な

ミシュランも上手に使えるようになると思う。

どうも今年の傾向として、MOTOGPはフレームは

柔らかめにスイングアームは強固にというのが主流らしい。

ホンダなんかは典型的だね。