課題は雨と低ミュー路面
昨日、「寂しい背中」のエントリーで
今年のヤマハの不振ぶりを取り上げたけど
記者会見で、リン・ジャービスさんもほぼ同じような
感想みたいですね。
つまり、雨と低ミュー路面（日差しが射さない低い路面温度も）
が今年のうちのマシンの弱点だったと。
確かに最初の躓きは、ヨーロッパラウンド開幕戦の
ヘレスでしたからね。
これはカタルニアもそうなんだけど、路面のサーフェイズが
滑りやすく、グリップが発揮させにくい。
このあたりから、一戦ごとに上がったり下がったりのレースが
続くことに。
加えて、去年同様後半戦は雨交じりのコンディションに翻弄される
羽目に・・・。
去年もヤマハは雨に弱くて、タイヤの性能を発揮できない欠点を
抱えていて、それに対策してきているハズなのに今年はもっとダメで
去年、雨で良くなかった2016年シャシーを使うザルコの方がマシってのが
なんとも・・・。
個人的に推測しているのは、ヤマハが2016年から2017年にかけて
施した対応に対して、ミシュランタイヤの2016年から2017年にかけての
マイナーチェンジが組み合わさった結果、
改善が改悪になってしまったと見ているんだけど。
供給されているんだけど、今年もレースごとにサーキットに合わせて
タイヤを微妙に変えてきているから、開発に使う基準タイヤに
対して、振れ幅が大きくシャシーサイドで吸収できなかったという感じかな。
あらゆるタイヤに対して常に性能を広い範囲で発揮できる
シャシーを作らないとならないね。
