毎度、この時期なると同じことを 書いている気がするけど、今や ８耐は３人のライダーを走らせるというのが 必勝法となっています。 つまり、1台のマシンを３人がシェアして 走らせることになります。 吉村不二雄社長に言わせると、トップライダーになれば …

アッセンのレースはロッシの見事な 復活劇をみせられたわけですが、 終盤、雨が降ったにも関わらず、ロッシのペースが 落なかったのが印象的でしたね。 彼はペトルッチやマルケスと異なりハードタイヤを リヤにチョイスしていて、それだけタイヤが冷えやすく…

来週からの合同テストを控えて ヤマハは一足早く鈴鹿でテストを 行うようですね。 去年もそうでしたが、やはり走行する時間が 増えれば増えるほど、３人のマッチングが良くなる というもの。 勝つにはテストする回数が多ければ多いほどいい。 ヤマハの本気が…

当ブログをずっとウォッチしていれば ここまでの流れはわかるかと思いますが 来季からの共通ECUの導入に対して、現状ボッシュのECUを使っている BMWがWSBからの撤退を示唆しており その煽りを受けて、BMWのサポートを受けて WSBに参戦しているアルティア・レ…

ルーチョ・チェッキネロによれば 来季の2台体制はほぼ確定的なんだとか。 恐らくだけど、クラッチロウがワークス契約となり マシンの開発も担うことになったため、 莫大なマシンのリース費用もHRC持ちになった可能性がありますね。 となると、チームが負担す…

ザクセンでアントネッリの代役で 走るそうです。 アントネッリは負傷のため欠場となってますが、 今の低迷状態が続くようだと ケントの成績次第ではシーズン途中の 放出ってことも有り得るな。 アントネッリは元々転倒の多いライダーなんだけど オンガッタに…