間に挟まれて

来季からトラインアンフのエンジンを搭載する

MOTO2ですが、それに伴ってECUも

マニエッティマレリに変更されるのはこれまでも

何度も当ブログで触れてきました。

今年までもMOTO2はホンダのCBR用の純正ECUでしたからね。

そしてマニエッティを採用することで、電子制御の

搭載も可能になるということで、どうやらローンチコントロールや

エンジンブレーキコントロールを使えるように

するみたいですね。

MOTO2の場合、電子制御満載のMOTOGPとワンメイクECUとはいえ、

ミニチュアMOTOGPと化しているMOTO3に挟まれているわけだから

その橋渡しとしての機能が求められるわけですから

価格に影響がない範囲で、電子制御を搭載するのはある意味当然かもしれません。

あとはどの程度のレベルで搭載することになるのか。

オートブリッピング機能をつけるのか

例えばエンジンブレーキも効き方を数種類選べて

走りながら切り替えるようにするのかとか

トラクションコントロールを付けるのかとかね。

いずれにしろ、今のアナログMOTO2とは今年でおさらばです。