一発の速さは健在

ボルドールのポールはSRCカワサキとなりました。

EWCの予選は3人のライダーの平均タイムで順位が決まりますが

ランディ・ド・ピニエが叩き出したコースレコードは確実に

3人の平均タイムを押し上げる役割を果たしたと言えるでしょう。

鈴鹿のアクシデントで小指を失ったとはいえ、

MOTOGP時代でも見せた一発の速さは健在ですね。

ただ、一発の速さ同様、レースでの不安定さもMOTOGP時代から

変わっていなくって、鈴鹿でも雨の中2周目に転倒

ルマンでも確かスタートまもなく転倒となってますから

まずは、自分のパートをきちんと走りきることも重要ですね。

決勝に目を移すと

このSRCカワサキとEBR・BMWがピレリユーザー。

YARTヤマハとTSRホンダがBSユーザー。

今や世界的にも珍しくなったタイヤのマルチメイクカテゴリーだけに

タイヤ性能も勝敗に大きく響いてきそうです。

ボルドールは日中は20度を越す気温で行われますが

夜には一桁まで気温が落ちるほど寒く

これにタイヤ本数制限とライダーの交代のタイミングが

加わりますから、日が出ている時用のタイヤで走っている

間に日が暮れると、急激に下がる路面温度の中

ライダーが走るケースも出てきます。

そうなると、タイヤのもつ温度レンジの広さが鍵になってくるというもの。

そこに対応するライダーのスキル、注意深さも勝敗を左右しそうですね。

ただ速くはしるだけでは勝てない。

スタートは日本時間の今夜２２：００となります。