本腰はいれない

海外の記事だからどこまで本当なのか

わからないけど、WSBにホンダが本腰を

入れなくなったのは今は引退された中本さんの

影響だとのこと。

まあ、実際、中本さんがホンダのF1プロジェクトの

終了に伴い、2008年に２輪の現場に復帰して、

MOTOGPの立て直しを図った際に、WSBの方から

完全に手を引いたのは間違いないところ。

2002年の時点でホンダはWSBからファクトリーチームは

撤退したものの、2007年まではテンケイトのCBRのエンジンは

HRCで組んで供給してましたからね。

（ホンダが最後にWSBのタイトルを取ったのはこの年）

2008年以降はそれも無くなって、完全にHRCは手を引いていて

エンジンのチューニングもヨーロッパの会社でやっています。

もちろん、電子制御も日本のHRCと同じマニエッティ・マレリ製ですが

ソフトはオリジナル開発となっています。

現在のWSBの活動は毎年、ホンダ本社で承認された

WSBの活動費をもってホンダ・ヨーロッパが

テンケイトと毎年ごとに契約を結んでいるとのこと。

現在、ジェイク・ガニエに替わるセカンドライダーが決まらないのは

この予算がまだ確定してなくって、ライダーに支払える

サラリーが不明だからなんだとか。

そのサラリーによってサイクスかラバティかあるいは

メランドリィか決まるところ。

本来であれば長期計画に基づいてマシン開発も

ライダーの選択もするべきなのに出来ないところが

レッドブル・ホンダの苦しいところですね。

そう考えれば、よくやっているとも言えますね。