もてぎに行ってわかったこと
さて、ぼちぼちもてぎリポートなぞ。
まず、ヤマハワークスの圧倒的な速さですね。
決勝こそ、路面コンディションの妙もあって
ペドロサが勝ちましたが晴れなら、あの2人の圧勝だったでしょう。
そのくらい、別次元の速さをみせていました。
ホンダは対抗できてませんでしたね。
フルシームレスミッションに熟成の電子制御
最適化なった重量位配分により実現したハードブレーキング。
正にやってのけたという感じですね。
得にフルシームレスになって加速、減速のロスが無くなったのと
ブレーキングに集中できるようになったのが
大きいかと。
2コーナーからの立ち上がりで見ていても
オープンのマシンに乗るエリアスがシフトアップする度に
音が途切れるのに対して、
ワークスのロレンツォはスイーーーっと加速するから
みるみる差が付いていったのが印象的。
加えて、オープンはアンチウイリーが効いてないのか
フロントが上がってくるから、ライダーはそれにも対応しないといけない。
ワークスマシンはフロントが浮くか浮かないかギリギリで
スイーーーと加速。
多分、2コーナーから３コーナーの間だけでもコンマ5秒以上
差がつくはず。
オープンがスポンジだけのケーキだとしたら
ワークスヤマハは綺麗にクリームをスポンジの周りに
コーディネイトしたケーキ。
そのくらい違う。
ちなみにテック３は昨年型のシャシーに一部のみ
シームレスです。
