オープンクラスのマシンを見ていると 完成度という点ではドゥカティ、ヤマハ、ホンダの 順だったように見えました。 共通ソフトの開発にドゥカティが関与しているからでしょうか 音を聞いているレベルでは、バルベラの乗っているマシンと ペトルッチやエルナ…

レディングと逆の意味ではスミスですね。 彼の乗っているマシンは同じサテライトでも 2015年型を走らせるホンダと違って 2014年型前期型シャシーに去年型ミッション。 つまりシームレスの１，２速間がシームレスじゃないやつ。 しかもスミスいわく使っている…

今回コースサイドで見ていて非常に 強く感じたことだけど、それは電子制御の 完成度の差ですね。 ほぼ同じスペックの車両でも電子制御の完成度で まったくレース展開が違ってしまうということ。 オープンクラスの車両が宝石の原石だとすれば ワークスヤマハ…

コースサイドで聞いていてわかったんだけど スズキのマシン、パンチが足りません。 エキゾーストの一発一発の音量が明らかに 小さいんですよね。 恐らくだけど単純に一回の燃焼で得られるパワーが ホンダやヤマハに比べて少ないんでしょうね。 この辺はGSX-R…

さて、ぼちぼちもてぎリポートなぞ。 まず、ヤマハワークスの圧倒的な速さですね。 決勝こそ、路面コンディションの妙もあって ペドロサが勝ちましたが晴れなら、あの2人の圧勝だったでしょう。 そのくらい、別次元の速さをみせていました。 ホンダは対抗で…

非常にコンパクトで体の当たる 部分が全部曲面構成で柔らかいです。 NSR250R並の小ささです。 でもなんというか、2ストマシンみたいな キツキツさはなくって、意外と乗りやすそう。 TZ250よりはポジション楽です。 ハンドルの絞りもキツくないし。 これで300…

先日、メランドリィがアルティアとの 交渉に失敗したと書きましたが その背景にはアルティア・レーシングが ドゥカティからBMWにスイッチするからのようです。 これがメランドリィとの交渉が上手くいかなかった要因か。 チームのライダーは一人は今季のIDM王…

今回の日本GPではメディカルチェックに 通過せず、走れなかったフランコ・モルビデッリでしたが そんな彼のもとに吉報が届きました。 エステべ・ラバットのMOTOGP昇格に伴い 空席になっていたマークVDSのMOTO2シートに モルビデッリが抜擢されました。 ここ…

姨捨に日本gpだと、あの悪夢を思い出す。 免取の…。