もてぎに行ってわかったこと ４

レディングと逆の意味ではスミスですね。

彼の乗っているマシンは同じサテライトでも

2015年型を走らせるホンダと違って

2014年型前期型シャシーに去年型ミッション。

つまりシームレスの１，２速間がシームレスじゃないやつ。

しかもスミスいわく使っているフォークも

ワークスよりはワンランク落ちるらしい。

コースサイドで聞いていても、電子制御もワークスの

ワンランク落ちっぽい。

今季はワークスのシャシーもVerアップされたので

もう3期落ちくらいのシャシーですね。

そんなマシンでワークスに食らいついていけるのは

もう、彼のライダーとしてのスキル以外の何者でもないね。

レースだとタイヤが早くタレが来ちゃうけど、あれは

電子制御の仕様がワンランク低い影響だと思う。

雨のレースでの速さも電子制御の恩恵ってよりは

彼のテクニックによる部分が大きいかも。

だから、今回のレース最後にクラッチロウにかわされたけど

週末3回も転倒して体もマシンもボロボロだった割には

頑張った結果だと思う。

転倒ノーポイントのポルとは好対照。