スライドが止まらない

マルケスのライディングスタイルって

ブレーキングでガーーンってコーナーに

突っ込んでおいて、そのフロントを軸に

リヤを外に滑らせながら、マシンの向きを変えていくスタイル。

フロントのカウンターが無くなったあたりから

もう向きが強く変わっている。

で、外側に振り出したリヤが

外から回り込んでいく段階でグリップを

取り戻していって、加速に繋がっていくんだけど、

今年のマシンはこのリヤのスライドが思った所で

収束しないってのが問題になっているようですね。

なかなか向きが変わらず、マシンが横向きのまま。

だから結果的にフロントをかなりこじって向きを

修正する羽目になって、フロントを早く消耗してしまう。

今回唯一のハードタイヤをフロントにチョイスしたのに

真っ先にタイヤが終わってましたね。

リヤもスライドが多発するから、オーバーヒート気味。

結果的に前後ともにタイヤに優しくないという状況。

ムジェロでもフロントが切れ込んでの転倒でした。

新型スイングアームはその辺の改善を狙っての投入だけど

改善されてなかったですね。

予選なんかの一発なら無理くり走れるけど

レースじゃ全然ダメって感じですね。

今年、唯一勝ったオースチンは路面グリップが

低いだけに、オーバーヒートにならずに

走れたって感じでしょうか。

多分、カタルニアもかなり厳しいと思う。

あそこはタイヤに厳しいコースで今年は

ラップタイムが上がってますから・・・。