止まるフィーリング

初日低調に終わったマルケスですが

トーチュウの遠藤さんによると

去年、一度も使わなかった340ｍｍの

ディスクを初めて使ったところ、フィーリングが違いすぎて

それに対応できなかったみたいですね。

元々ブレーキに優しいホンダのマシンでは

一貫して320ｍｍディスクを使い続けていたマルケスですが

ライバルの急激な追撃を受けて、初めて340ｍｍを使ったようです。

ただ、ブレーキの容量が増えるってことは熱の入り方も

違うわけで、どれだけレバーを握りこんだら効力を

発揮してくるのかとか、どんだけフォークが沈んでタイヤが潰れるか

とか色々違う部分が出てきますから、セッティングの見直しは

必須だし、何よりライダーがそのフィーリングを掴まないとならないですよね。

2日目には早々に立て直すあたりがさすがワークスチーム

マルケスって感じですが。

やっぱり、マルケスもライバルとの差が縮まっていることを

身にしみて感じているんでしょうね。