マルケスとそれ以外

マルケスとペドロサ、余りに違うライディングスタイルから

マシンへの要求も異なり、結果として

両者のマシンは使っているパーツこそ一緒だけど

基本となる骨格、フレームの剛性などが異なり

実質、違うマシンというほどキャラクターが異なるそうです。

で、昨シーズンはそのマルケスとペドロサの

中間的な仕様のマシンがサテライト仕様として作られ

供給、シーズン中に仕様違いのフレームが投入されるなど

しましたが、結果は伴いませんでした。

この結果から、ホンダは今シーズン、方針を変えてきたそうで

マルケスはもう特殊なライダーとして彼の要求するマシンは

別物として準備、一方ペドロサの希望に沿ったマシンを作り

サテライトへ供給するマシンはこのペドロサのマシンを

ベースにしたものになるとのこと。

コメントから見るに、マルケスはまずしっかり短時間で止まってくれる

マシンで、そこからはライダーが何とかしますという類の傾向が強く

対してペドロサはマシンの挙動が小さく、普通にマシンが旋回していく

ある意味オーソドックスな作りという形になるようです。

曲げるか、曲がるかの違いと言ったら極端でしょうが

そういうイメージがあります。

昔から○○スペシャルっていうマシンは作りませんと明言している

ホンダですが、結果的にエースの意向を反映すると

そうなっちゃうってことですかね。

昔、ロッシがタイトルを獲得したNSR500に乗った故阿部孝夫さんが

これはロッシしか操れないロッシスペシャルなマシンだけど

それは非常に危ういって言っていたのを思い出しました。