パワーあり過ぎ

スコット・レディングがテストで低迷している

と以前、書きましたが、去年くらいから

RC213Vで問題になっているポイントがまたもや

露呈してきたようです。

というのはとにかくマシンがパワフルでトルクフルで

あるために、マシンをきっちり起こさないとマシンが

ホイルスピンして全然前に進まないとのこと。

少なくても去年のRCV1000Rと同じポイントでアクセルを

開けていると、前に進まないどころかタイムロスしているみたい。

特に去年からBSは耐熱構造のタイヤを投入しているので

サイドエッジのグリップが下がっていて、

よりセンターに近いところじゃないとしっかりトラクションがかからないので

その傾向に拍車がかかっているようですね。

去年のバウティスタもこれに悩まされてましたが

レディングも同様みたいで、これを解消するには

乗り方を変えて、もっと早い段階でマシンを起こすテクニックと

電子制御の介在を細かく制御して、有効なトラクションを

得られるようにするしか対処は無いみたい。

レディングって豪快なバンキングがトレードマークだけど

寝かすってことは起こすって動作も必要なわけで

だったら余り寝かさない方が早くトラクションをかけられるか。

ついでにRC213V-RS勢も低迷してますけど、こちらも

パワフルになったエンジンに対して、電子制御がスカスカのソフトなんで

有効なトラクションが得られず、結果的に遅いってことみたい。