準備期間はなんだったのか

スズキがあえて、エンジンのパワーアップを

後回しにして、信頼性の向上に努めてきたのを

結果に残したのに対して

アプリリアは散々な結果となったようです。

特に今回から持ち込んだニューフレームが

全然ダメだということが分かって、今後は

2014年型フレームを継続使用するとのこと。

旧フレームのARTを走らせるアレックス・デ・アンジェリスの

方がタイムが出ているってのはそういう理由のようです。

バレンシアテスト以降の3ヶ月何をやっていたのか。

これってテストライダーのビアッジにも少なからず

責任があるんじゃないかなぁ。

昔、ヤマハの開発ライダーをやっていた藤原さんと吉川さんが

マックスの希望通りにしていったら、ガッチガッチの乗りにくい

フレームになったって言っていたのを思い出しました。