来季のシートもほぼ決まり

来季のシートもほぼ判明してきたところで

まとめてみると、ホンダとヤマハが減って

ドゥカティが勢力を伸ばしてきていますね。

まあ、ダリーニャさんは元々8台までは

供給できるキャパがあるとは以前から言ってましたし

一方のホンダはレギュレーションの変わる来季に

対して5台ぐらいにしたいと言っていましたが

その通りになった感じですかね。

ホンダ勢は

レプソル・ホンダのマルケスとペドロサ

LCRホンダのクラッチロウ

マークVDSのラバットに、RC213V-RSを走らせるミラーの計5台。

（ミラーは型落ちのRC213Vかも）

サテライトを除くと、旧オープンクラスは1台のみ。

ヤマハ勢はフォワード・レーシングが消えて

モビスター・ヤマハのロッシ、ロレンツォ

テック３・ヤマハのポルとスミス。

スズキは変わらずアレイシとビニャーレス。

ドゥカティは増えて

ワークスのドヴィとイアンノーネ

プラマックのペトルッチとレディング

（レディングはワークスマシン供給だそう）

アスパーがエルナンデスとラバティ

アヴィンティアがバルベラとバズ

の計8台。

アプリリアはブラドルとバウティスタ、

テストライダーにロウズ。

ここはイオダの立場が微妙で型落ちのワークスが

ここに回ってくる可能性もありますね。

活動継続はあるかどうか。

アブラハムのチームはWSBに転向するようですね。