いきなり悲観的

まだ2019年シーズンは当分先なんですが・・・。

リン・ジャービスによると

アラゴンテストで2019年のプロトエンジンを

試したそうですね。

そして、それに乗ったロッシのインプレッションによると

あまり芳しくなったんだとか・・・。

要は2018年型とあまり変わってないとか。

これを受けてジャービスはもう新しいエンジニアなり

コンセプトを持ってこないといけないのではないか？と

コメントしてますね。

これまではロッシが散々マシンについてコメントしてましたが

チームを率いる責任者であるジャービスの言葉となると

ロッシの影響力を差し引いても、こっちの方が重いかな

とも思えますね。

ヤマハ本社に対しては。

ただ、これまでのヤマハの長い伝統を見てきても

コンセプトをガラリと変えないのが企業風土みたいな

部分もありますから、難しいところでしょうね。

実際、2004年にクロスプレーン＋4バルブを投入したのは

レースに関しては門外漢だった古澤さんを招聘して

投入したからこそだった面があるだけに、ジャービス的には

それに匹敵するくらいのドラスティックな変革が必要だ

と言いたいのかも知れません。

まあ、古澤さんの投入の裏にはヤマハが創立50周年を

控えていたっていうヤマハサイドの事情があったわけですが・・・。