問題点はスタビリティか

フォルガーの手も借りて、旧型と新型の

シャシー比較を行ったヤマハ。

問題改善に躍起という感が強いですね。

どうもロッシやフォルガーの話を総合して見ると

2017年型の方がブレーキングの安定性が強いみたい。

強いんだけど、強いが故にそこからの旋回で

フロントに負担がかかってくる。

だからフロントが早く消耗するし、フロントタイヤが

機能しない状態だと、リヤタイヤで曲がらないといけなくなって

リヤタイヤの負担がまして、リヤが早く消耗するという悪循環。

2016年型の方がより前後のバランスが取れているというか

フロントが自然に旋回していくようですね。

ザルコの鋭いブレーキングでもマシンがちゃんと曲がってくれるので

入っていけるという感じか。

まあ、ヤマハからしたらロレンツォが去って、エースはロッシ

なわけですから、彼の武器であるブレーキングのスタビリティに

特化したシャシー作りをするのは、当然の成り行きですから

こればっかりは何とも。

むしろ、ロッシがこいつをどう評価したんだって話です。

今になってロッシはブチブチ言っているようですが、

2017年型を使い続ける判断をしたのは彼ですからね。

問題点が明確になったところで、今シーズン残り

どうシャシーを改良していくのか。