ミドルクラスとしてのMOTO2

今現在のMOTO2クラスは3クラスで

唯一電子制御の介入をしていない

クラスとなっていますが、その原因は

使用しているホンダCBR600RRのエンジンに

ホンダのECUがセットとなっている部分が大きいです。

ECUも供給品なんで、手を加えられないんですね。

しかし、2019年からトライアンフになると

言われている新MOTO2エンジンに関しては

MOTOGPでお馴染みマニエッティ・マレリが

ECU開発を担当することに決まっていて

そのソフトを開発する上で各チームの要望を取り入れる

可能性があるとのこと。

それはつまり、電子制御により様々制御を行っている

MOTO3とMOTOGPに挟まれて、この2クラスを繋ぐ

ミドルクラスとしてのMOTO2だから

ある程度の電子制御はあった方が良いのでは？

という判断によるもの。

まあ、MOTOGPみたいな3段階のTCSくらいは

あってもいいかなとも思いますが

そうなると新しいMOTO2はまるっきり新たな形に

生まれ変わりそうですね。