ついでに一般論

さらに引き続き某アドバイザーと。

上手い奴と下手な奴の違いは

このブレーキをどんだけ強くかけられるか。

フロントタイヤを潰せるかだな。

ほれ（と言って、XR110のコーナーリングフォームを

スマホで見せられる）

上手い奴が乗ると、ブレーキをしっかりかけて

グリップを引き出すから、コーナーリングフォームが

こんだけコンパクトになるし、尻を落とせるわけだ。

アイツ等は自分が曲がれるスピードがわかっているから

一気にブレーキングできるわけ。

だからモタードは本当にいい練習になると思うよ。

あれで、フロントに荷重をかけて曲がるイメージを

掴めたら、大きいバイクでも同じ事をすればいい。

とにかく上手い奴はエンジンブレーキで走っている時間が無い。

スロットルを戻したら、即ブレーキング。

ただ、今の大きいバイクは基本的にリヤサスのスプリングが硬すぎる。

ガイジンが２人乗るくらいを想定しているわけだろ。

そんなの全然、リヤサスが動かない。

プリロード全部抜いても、スプリングがそもそも硬すぎる。

本当は柔らかいスプリングにして、プリロードをかけて

よく動くサスにしないといかんと思うよ。

（ちなみに隼に乗っているそうです）

・・・・・今度、試してみようと思った次第です。