行けるけど、行けない

予選では２番手につけたマルケス。

マシンの挙動を見ていると彼好みの

フロントに対してリヤがちょっと外に出て

フロントが巻き込むような動きで

それなりにタイムが出ているのも納得というところ。

向き変えが早いスタイルですね。

ただ、ブリヂストンに対してフロントのスタビリティが

足りないミシュランはちょっとでもこのリヤの挙動が

行き過ぎると、切れ込んで転倒に繋がるだけに

ライダーの意識的にはもっと攻められるのに

ハード側の限界が低いから、そのギリギリで我慢して走っている

という感じでしょうか。

多分、ブリヂストンならカウンターをあて気味で

何事もなかったかのように立ち上がれるはず。

特に最終コーナーは挙動が安定してないから、

ホンダ得意のストレートスピードが伸びないよね。

もちろん、電子制御の劣化によって、リヤのスライド量を

思うようにコントロールできないのも大きい。

これ予選だから、タイヤがフレッシュでこの挙動で

収まっているけど、

タイヤが消耗する決勝だとかなり厳しくなるパターンじゃないかな。

もう、フロントもリヤも動きまくって乗れないんでは？