見極めの難しさ

バレンシアテストは好調のうちに終わった

ビニャーレス。

持ち込んだ2種類のスペックのエンジンの

片方が当たったみたいですね。

ただし、今回のテストはミシュランが新しいタイヤを

持ち込んでいるので、良かった原因がエンジンなのか

あるいはタイヤなのか、複合的要素が絡むだけに

見極めが難しいところ。

実際、アジアオセアニアラウンドでは復活をみせた

ヤマハですけど、これはやはりというかこのフライアウェイ用に

ミシュランが持ってきたタイヤはケースが固く、

それがヤマハにマッチしたという理由があったようです。

逆にいえば、ヨーロッパで使ったタイヤはケースが柔らかくって

今年のヤマハのエンジンだとアグレッシブすぎて、タイヤが変形しちゃう

ってのが問題だったみたいですね。

だから今回のテストに持ち込んできたエンジンはその辺を

改善したものらしいんだけど、タイヤも新しいとなると

何がどうなって全体のバランスが改善したのかわかりにくい。

多分、ミシュランが安定して同一スペックのタイヤを

ずっと供給してくれれば済む話だと思うけどな。

だってブリヂストン時代はそんな問題全く無かったでしょ。

海外のテストチームを持たないといけないのも

結局、海外の路面と日本のテストコースの路面だと

タイヤの特性が変わっちゃうからだからね。

次のヘレスももうちょっと様子を見てみないと

判断が難しいよね。