熱くなるほどに・・・

イモラとドニントンはブレーキに

厳しいコースということで、特例で

ブレーキの冷却ダクトの使用が許可されましたが

確認できた範囲では、カワサキ・ファクトリーの

2人しか使っていないようでしたね。

決勝に関してはレイしか使っていなかったような・・・。

これって逆説的に言えば、キャリパーを冷却しないと

いけないくらいしっかりブレーキがかかっている、

フロントタイヤの性能を引き出しているのがカワサキ・ファクトリーだけ

ということになるのかな？

ドゥカティは前からブレーキングが弱点って

偉い人も告白しているけど

それ以外の直４勢もそこまで強くブレーキを

かけられていないってこと。

それだけを見ても、カワサキ・ファクトリーの強さが

わかるってもんですね。

イモラの第１レースで独走になったのも納得。