本社の本気

AMAで開幕ダッシュを飾ったUSヨシムラですが

車体のディテールを見てみると、全日本の

ヨシムラとかなり近いパーツが使われてますね。

USヨシムラは結構、アメリカ市場を意識したパーツチョイスを

していて、フロントフォークもノーマルベースに

内部だけ交換したフォークを使っていましたが

オーリンズ＋ブレンボの組み合わせは、珍しいというか

本社の意向が反映されているように感じます。

また、スイングアームに関してはスズキ本社から

供給されているんだけど、基本的に全日本と同じものが使われてますね。

つまり、AMAと全日本、そして開発中の8耐仕様のマシンを

足回りを共通させることでデータの共有＆乗り換えを

容易にする意味合いも感じられます。

それだけ本社もAMAのタイトルに本腰を入れている

ということも。

今年のセパンテストにAMAの２人が呼ばれてテストしているのも

先を見越してってことでしょうか。