勝つための体制

今年は鈴鹿8耐40周年ってことで

ホンダは去年から必勝って言っているんだけど、

全日本の明らかになった体制を見る限り

去年とさほど、変わってないですね。

山口選手のホンダ・ドリーム・レーシングは

スポンサーにホンダ・ドリームがついただけで

中身はTOHOレーシングのままですから

足回りはKYBです。

伊藤さんのチームは既に触れたようにショーワ。

モリワキはKYB＋ピレリ。

ハルクプロの走らせるファクトリーはオーリンズ。

今回は欠場しましたが、恐らくTSRに供給される

ファクトリーマシンも同仕様と思われます。

本来であれば、ファクトリーと同仕様のマシンを

複数走らせることで、セッティングの完成度を

高めて、本命だけでなく、本命以外のチームも

勝てるレベルまで高めることで、必勝体制って

出来るもんだと思うんだけどね。

昔、ファクトリーを3台走らせたみたいな。

今年はGPライダーを招聘するって言ってますけど

ライダーが頑張っても、今の状態では相当厳しそうだな。

今年はヤマハの方がYARTもBSユーザーになって

層が厚くなるだけに。