明日から鈴鹿にいってきま～～す。 オースチンは帰宅後になります。 あしからず。

同じショーエイユーザーということで ウェイン・レイニーとマルク・マルケスが ヘルメットを交換しています。 かつてレイニーも圧倒的に不利な状況から 逆転でタイトルを獲得したことがあります。 それには常にベストを尽くすこと。 彼の不屈の闘志はマルケ…

ホルヘ・ロレンツォって人は結構 不器用というか、流れが悪い時はなかなか それを払拭できない、切り替えがあまり上手では無い 印象があります。 ヤマハ時代からね。 だから、ドゥカティに移籍して上手くいかない状態が 続くと、本来の実力以上に不振に陥っ…

開幕戦ではマルケスに追突転倒。 第２戦ではフライングでペナルティ。 スズキのエースに抜擢されながらも ここまでノーポイントと気合が空回りしている感のある イアンノーネ。 まあ、口の悪いファンには予想通りだとか 言われそうですが、少なくともマシン…

まあ、新型になったものの 旧型のキャリーオーバーだとか WSBじゃ全然だとか、来年出るという噂の V4マシン待ちだとか、結構、色々言われている 新型CBRなわけですが、合同走行では中須賀選手に 僅差のタイムを高橋選手が出してきましたね。 多分、ここまで…

ヤマハのGP通算勝利数が499となっていて、 次の優勝で500の節目に達するとのこと。 果たしてそれがオースチンで達成されるのか、 それはロッシかビニャーレスなのか。 初タイトルに向けて邁進中のビニャーレスは マルケス得意のここで彼を倒すことで ますま…

やはり打倒、中須賀選手の本命は ヨシムラの津田選手と見ています。 ライダーのポテンシャルに今年から 新しくなったマシンのポテンシャル。 レーストータルでのタイヤマネージメント。 去年までのJSBは中須賀選手に速さで対抗するために ライバル陣営はソフ…

今シーズン、ヤマハのファクトリー入りを 果たした野左根選手。 目標はもちろん、打倒中須賀を果たして 世界への道を切り開くことでしょう。 そのための課題はやはり、タイヤの使い方。 昨シーズンからそうでしたけど ヤマハの３人（中須賀、野左根、藤田）…

今年は鈴鹿8耐40周年ってことで ホンダは去年から必勝って言っているんだけど、 全日本の明らかになった体制を見る限り 去年とさほど、変わってないですね。 山口選手のホンダ・ドリーム・レーシングは スポンサーにホンダ・ドリームがついただけで 中身はTO…

さて、全日本JSBの開幕戦は 早くもレースウィークに突入してますが 初日のトップは中須賀選手でした。 一人5秒台に突入するという別格の走り。 ニューマシン陣営に対して、３年目の熟成マシンの アドバンテージをみせてますかね。 ２番手に高橋巧選手、３番…