近道は無い

ラグナセカでは5位に入った

アレックス・ロウズ。

今シーズンはコースアウトや転倒が

無ければこのあたりの順位に落ち着くことが

多くなってきましたね。

ヤマハの新型YZF-R1のポテンシャルは全日本を

見てもわかる通りですけど、全日本で使っている

BSタイヤとのマッチングも大きいんでしょうね。

その点、WSBでは明らかにピレリとのマッチングが悪くて

一発の速さは出せるものの、タイヤが持たないのが目下の課題。

全日本を戦う中須賀、柳川といったライダーも

カワサキの強さはチームがピレリタイヤの使い方を

熟知しているのが大きいって言ってますね。

その点、クレセント・レーシングがヤマハの車両を

走らせだしたのは今年からで、まだまだマッチング面で

データが不足しているのを、今、一生懸命埋めているって

感じでしょうか。

チームオーナーのポール・デニングも勝負は来季

と語っています。

後はギュントーリが帰ってきて、開発に拍車をかけてくれないと

さすがに若いロウズに全部任せるのは荷が重い。