ディフェンディングチャンピオンとして

なんか公式サイトでもスケジュールが

見にくいので把握してませんでしたが

アジア選手権は水曜日から始まっていたようです。

注目は2年目となるAP250クラスにゼッケン１

前年チャンピオンとして挑む山本選手。

東京モーターサイクルショーのダンロップブースに

トリックスターのマシンが展示されてましたけど

やはりレギュレーションの締めつけが厳しいためか

かなり、車体の改造度合いは小さかったですね。

だからというか、足回りは豪華にオーリンズが奢られていて

これがトラクションを稼ぎつつ、タイヤの消耗を抑える

キーアイテムになってますね。

AP250は今シーズンからエアボックスのレギュレーションが

変わって、後付けのラムダクト装着が可能になってより

パワーアップが可能になってますから、ますます足回りの

セットアップは重要か。

まあ、いくらエンジンが速くってもタイヤをいたずらに

消耗させてしまうマシンだとレースには勝てませんから・・・。