Dの復活
引き続き、へレスではWSBとMOTOGPの
テストが行われていますが
やはり注目は晴れでも雨でも速い
WSBのドゥカティワークスの2人ですね。
以前にも書きましたが来季から採用される
エヴォレギュレーションによって４気筒勢は
大幅にパワーが削られることとなりましたが、
ドゥカティはそもそも1200㏄の排気量と引き換えに
エンジンは市販状態から何もパーツ交換ができない
という規定になってますから、スーパーバイクから
エヴォになってもエンジンは変わらないはず。
４気筒勢とのパワー差は縮まっているでしょう。
また、ギヤレシオについても確か現行のWSB規定だと
昔のように好きにギヤレシオを変えていいわけではなく
事前登録した一定数のギヤしか使えないはず。
これも元々エンジンがカセットミッションになっていなくって
ギヤ比が変更できないドゥカティにとっては有利に働くはず。
出来ないマシンでしたからね。
と、言いながら、これってMOTOGP同様、
ロッシの言う
「要するに公正なスポーツなのか、ショーなのかって
ことだよね」
ってことだと思います。
