結果オーライ

max*k55さんのコメントで気がついたんですけど

アレイシとビニャーレスって

これまで契約でひと悶着あったライダー同士でしたね。

 

アレイシはアスパーとの契約を破棄して

フォワードに移籍した際に違約金が発生していて

それをフォワードがアスパーに支払ったはず。

で、今度はわずか1年でフォワードからスズキに移籍する

わけですから、そんとき支払った分を返せとなるかも

しれないですね。

 

でもお金の話は置いておいて、CRT最強のARTから

ヤマハのリースマシンへ、そしてファクトリーへと

ペドロサやマルケスみたいなワークス行きへのレールから

外れたライダーからすれば、機を見るに敏な移籍だと思います。

もちろん、ライダーが速さを結果で残すというのが必要条件ですが。

それはビニャーレスも同様で、彼もFTRホンダで走るのを拒否

ブルセンスとの契約を捨てて、チーム・カルボでKTMで

走ることを選んだ結果が、去年のチャンピオン獲得

MOTO2へのステップアップ、そしてスズキワークスへ

となったわけですからね。

 

ライダーの旬は短いだけに、ある程度、強引にでも

ベストに近い体制のところに所属したいと考えるのは

当然なんでしょうね。

特に海外のライダーは有能なマネージャーがついているので

その傾向が強いですね。

（マネージャーは取り分の何％かもらえるってのもあるでしょうけど）