シームレスとあれやこれや

とうとうロレンツォは2013年型の

電子制御に戻すって言い出しちゃいましたね。

これ、燃料タンク制限もさることながら

シームレスミッションとの兼ね合いもあるみたい。

ロッシは問題ないって言ってますけど、これは

乗り方の違いなんでしょうね。

ヤマハのシームレスは2ステージあって、

ワークスに投入されているのは、一速と二速も

クラッチレスでシフトが出来る仕様で

これが最新の仕様みたい。

 

一方、今回のテストからスミスに投入されたのが

この最新かどうかは不明。

最新じゃないと、一速と二速の間だけクラッチを使う

という代物みたい。

 

さらに言うと、エスパルガロのマシンはシームレスですら

無いみたい。

これでもしも、ロレンツォが2013年型の電子制御を

使うとすれば、ヤマハは4種類のマシンを走らせることになるな。

・・・・・管理が大変だ。

 

追記：ポルのマシンもシームレスだそうです。