翻ったベクトル 2019年を振り返る WSB編 その１
2019年のWSBシーズンほど奇妙な？不思議な
展開になったシーズンは過去にも無いでしょう。
それほど、極端な展開だった前半戦。
何しろドゥカティのリーサルウェポン V4R＋
GPライダー バウティスタの組み合わせは
開幕戦のフィリップアイランドから第４戦のアッセンまで
実に12連勝を飾りましたからね。
ところが第５戦のイモラでつまづくとそこからズルズルと
レイに主導権を握られて、結果的にその主導権を取り返すことは
ありませんでした。
アッセンに共通しているのはMOTOGP開催コースでライダーが
慣れている、コースを熟知しているという面もありますが
（第５戦のイモラはGP未開催）
加えて、この４つのコースは今シーズン、MOTOGPでヤマハが快走した
コースでもあり、レイアウト的に高速コーナーが多く
V4Rの特性が活きるコースであったとも言えるかもしれません。
あくまでも私見ですが、V4Rは高速コーナーやパワーサーキットは
得意だけど、いわゆるストップ＆ゴー、ブレーキングのスタビリティが
重視されるコースは余り得意ではない印象。
実際、レイ＋ZX-10RRがピタリ止まるコースでも、V4Rは
まっすぐ止まるというよりカウンターがあたり気味で流れながらの
危ういバランスのブレーキングなんですよね。
転倒が序盤に集中しているのはタンクが満タンでフロントタイヤに
かかる荷重が大きくこの危ういバランスが崩れやすいからでしょう。
今季、チャズ・デイビスが苦戦したのもこのポイントで、
V4Rはブレーキングでピタッと止まるタイプのマシンでは無いみたい。
ある程度止めるより速度を乗せてコーナーを曲がってそのまま
アクセルを開けていく方が良いし、そういうコースの方が速い。
もちろん、ライバルのレイの進歩ありますが、V4Rはパワーは
あるけど、ハンドリングに特徴があるだけに、タイトルを取るのであれば
このコースによる得手不得手を克服する必要があるように思う。
レディングにそのスキルはあるか？？
