ECUも制御ソフトも共通になって 他メーカーと差をつけるのが難しくなっている 今のGPマシン。 だから結果的に、枝葉の部分で差を付けざるを得ない からこういう物が出てくるってことなんでしょうが、 これって市販車にフィードバックされるとは 思えんのだけ…

フィリップアイランドで気になっていたのが パタ・ヤマハのサイドカウルから リズラのロゴが消えていたこと。 てっきり、シーズン入ってリズラにドタキャン されたのかと思いきや、タイではちゃんとロゴが 復活してましたから、オーストラリア限定の 処置だ…

終わってみれば２戦連続で一桁入賞と 予想外に健闘している渡辺選手。 予選までは苦戦するけど決勝では確実に 上がってきて走りきるパターンですね。 ただ、フリー走行から通して見ていると マシントラブルで全然走れなかったり マイナートラブルで止まって…

アプリリア以上に悲惨な状況なのがホンダ。 まあ、これは予想通りとも言えますが。 ストレートでもキャミアのスリップを使って ついていくのがやっとこさで、抜くまでは 至りませんでした。 根本的に開けられないエンジン特性ってのも あるけど、減速時のエ…

一時は７位を走ったものの 最終的には転倒リタイアとなった アプリリアのラバティ。 やはり、シーズン前のテストでも問題点として 語っていた通り、根本的にマシンの重量配分を 見直さないとならないよう。 ヨーロッパに戻っても２週間後にはアラゴンですか…

開幕から２戦を終えて、今季のサイクスの 取り組みは明らかに成功しつつあるなと思います。 それはこれまでの先行逃げ切りスタイルから 後半追い上げへとスタイルの変換という意味ですが タイでみせた終盤のメランドリィのアタックは これまでの彼では考えら…

カレックスが明かしたところによると 現在は開幕戦に向けて２２名にまで膨れ上がった ユーザーにマシンを供給するため、 突貫工事でマシンを準備中とのこと。 序盤がフライアウェイということで予備パーツも 全部準備しなければならず大変みたいですね。 そ…