ノーリスク、ノーリターン

結果的に結果が翻って、ヤマハの5連覇は

幻と消えたわけですが・・・。

今回のヤマハ・ファクトリーは

去年までのマシン面でのアドバンテージが無いぶん

厳しい戦いを強いられていましたね。

だからこそと言いますか、ピット作業が遅く

毎回ピットインするたびにロスタイムを蓄積していったのが

気になるところです。

去年よりもアドバンテージが減っているのに

ピット作業時間は去年までのようなゆったりなんですよね。

7回のピットでライバルに対して失ったロスタイムの

総計が30秒近くあったことを考えると、これが無ければ

もっとクロスした戦いになったのは間違いなかったと思います。

ホンダやカワサキが非常にピット作業が速かったことを

考えても、この辺はちょっと残念なポイント。

それから、ホンダが巧君を連投したり、カワサキが

トプラックを走らせなかったり、他陣営が勝つために

ギャンブルを仕掛けてきたのに対し、ヤマハは終始

マイペースを崩さなかった。

そのマイペースを崩さないのもひとつの強みなんだけど、

それだけでは勝てない時にはリスクを犯す必要も

あったのでは無いか。

タイムが上がらないマイケルに替えて中須賀さんを

走らせる回数を増やす選択肢もあったと思うだけに。

もう少し攻め込んだタクティクスが見たかった

というのがヤマハファンとしての正直な感想です。