前はいいけど、後ろがね

今シーズン、ゴーイレブンから

ドゥカティで出場しているラバティ。

マシントラブルが多発して、

決勝ではイマイチ結果が残っていませんが

時々光る速さを見せていますね。

彼のチームはビチューボと契約しているため

同社のサスペンションを使用していますが

ラバティによると、フロントは及第点、リヤの

グリップが不足しているとのこと。

ドゥカティV4Rは強大なパワーを発生していますから

これをいかに効率よくリヤタイヤから地面に伝達するのと

ホイルスピンを抑えてリヤタイヤの消耗を抑えないと

レースでは厳しいところ。

ラバティはサスメーカーとのワークス契約をしていることで

独自に開発してもらえるのが強みだと語っていますが

過去の実績を見る限り、ビチューボがオーリンズを

上回ったことは無いので、それはやや厳しい見方か。

それでも今年は時間が無かった関係で、ワークスと

プライベーターにはほぼ同じ車両が渡っているとのことで

V4Rを駆る彼には大きなチャンスだけに、

結果に繋げてほしいところではありますよね。