厳しいオフ

待望のV4マシンを登場させて

タイトルを狙っていくと宣言した

ドゥカティですが、ここまでのオフテストは

順調とは言い難いですね。

まず、エース格のデイビスは背中の痛みを

訴えていて、2日間ほとんど走っていません。

彼がマシンのポテンシャルの基準になりますから

彼が走らないとマシンの仕上がりがどのレベルにあるのか

わかりにくいところです。

バウティスタに関しては、コメントを見る限り

今のマシンだと路面温度の影響を強く受けるようですね。

カワサキやヤマハが走り出し路面温度が低い状態でも

タイムをポンポン出してくるのに対して

ドゥカティは路面温度が上がりきらないとタイムは出ません。

この辺は新車ならではの、セッティングデータの少なさが

影響しているのか。

もちろん、ライダーがまだタイヤに慣れていない面もありますが。

ヤマハがワークス、GRT共に同じ仕様のマシンを揃えて

熟成を進めるのに対して、ドゥカティはセミワークス的

立場のバーニ・レーシングはショーワ、純プライベーターの

ゴーイレブンはビチューボと契約の関係で足回りの

メーカーが異なるため、熟成という意味では障害になりそうです。

今日からのポルティマオテストが終われば

次はオーストラリアの直前テストだけですから

いかにも仕上がりに不安有りって感が強いですね。

むしろ、BMWの方が順調に来ているように感じます。

V4Rが初優勝を上げるには、ちょっと時間がかかりそう・・・。