最速王の苦難

ドニントンの予選でトム・サイクスが

44度目のポールポジションを獲得し、トロイ・コーサーを

抜いて歴代最多ポール獲得数を記録しました。

ただ、今季の成績を見る限り、ここ数年でも

ワーストに近い成績となっています。

実際、ドニントンを大得意とするハズですが決勝では

第１レースでは一時期トップを走ったものの

第２レースでは全くいいところなく終わりました。

今シーズンから最高回転数の制限がかかっているカワサキは

エンジンの特性を中低速に振っており、それを活かした

乗り方にライディングスタイルをマイナーチェンジしないと

ならないんですが、サイクスはレイほど上手く対応できていないようですね。

ある程度、予想できていたことですが・・・。

レイいわく、エンジンが中低速に振られた分、トルクの

使い方が良くなって、タイヤのエッジグリップが上がったとのことですが

そもそもサイクスはエッジグリップを積極的に使う乗り方では

無いですからね。

彼はまっすぐが入って、まっすぐ立ち上がる。

バンクしている時間は極力短いスタイル。

今のレギュレーション下のマシンではその良さが活かされていません。

彼からすれば、ポールの獲得数よりも、2013年以来

遠ざかっているタイトルが喉から手が出るほど欲しいはずで

それには、今のマシンに適応した乗り方が出来ないと厳しいところ。

苦難のシーズンは続きそうです。

それから彼はリバースグリッドスタートが余り

得意ではないですね。

スタート直後の混戦を縫って前に出てくるテクニック

見切りがレイと比べると全く得意ではない。

それもここ2年の不振に繋がっているように思います。