狙うのは10度目のタイトル

昨シーズンを振り返ると中盤までは

いい感じだったんですよね。

転倒リタイアはあったものの。

でも中盤過ぎて天候が不安定なレースが続くと

M1の持っているタイヤが温まるまでに時間がかかるっていう

マシン的な特性が出てしまって、トップに立てないレースが

続き、もてぎではフロントからのスリップダウン。

で、ジ・エンド。

クロスプレーンはどうしてもタイヤに優しい反面

タイヤに熱が入りにくいというエンジン的な特性を

常に抱えてますから、こればっかりは仕方がない。

それは恐らく変わることはないでしょう。

とはいえ、らしくないフロントからのスリップダウンは

ミシュラン特有の限界特性の低さにライダーが

アジャストしきれなかったというところでしょうか。

実際、マルケスなんかはテストでフロントタイヤの限界特性を

把握することに集中したって言っていましたから

レースではほとんどミスが無かったですからね。

ブレーキングが武器のロッシにとって行き過ぎてしまうのは

ミス以外の何者でもないですからね。

この強力なライバルを倒すにはやはり、ミスを犯さないことと

天候が安定してくれることでしょうか。