上げ幅の余地

さてセパンテスト2日目。

トップタイムはロレンツォで

以下、ドヴィ、マルケス、ペドロサ、イアンノーネ

ロッシとワークスがズラリ上位に並びました。

とはいえ、ドゥカティの2人はソフト履けるから

実力はもっと低いかも知れませんが・・・。

そのドゥカティは去年のGP14.2の改良型14.3で

走ってますから、本命のGP15が出てくる次回テストまでは

真のポジションは未知数というところ。

とはいえ、早い段階で勝っちゃうと、ソフトタイヤやら

エンジン基数制限などの特典が無くなるだけに、

ドゥカ陣営からするとあまりに戦闘力が上がるのも痛し痒しか。

一方、ロッシ＋ヤマハ陣営は昨日のコメントでも

初日のマルケスの様に仕様違いのフレームやら

スイングアームやらを試すと言っていたので

タイムアタックよりもシャシーの選定をしていた可能性がありますね。

ヤマハ陣営も、まだ本命のフルシームレスは未投入ですから

こちらもドゥカティ同様、今以上の上げ幅があるように

思います。

そう考えると、ホンダって優秀だけど、結構ギリギリの

ところまで来ちゃって、ある意味マルケスの才能任せに

なってしまって危うい状態とも言えるかも？

新しいタマがまだあるなら話は別だけど

ライバルがホンダを超えるマシンを投入してきて

マルケスが今以上のリスキーな走りをしないといけないような

状況になると、苦しくなるでしょうね。