ホンダの中本さんだったかヤマハの 辻さんだったか失念しましたが ホンダのRC213Vは乗りこなすのに苦労する 乗り物って言ってましたね。 対してヤマハのM1はパッと乗っても最初から 結構なレベルで走らせることが出来るとのこと。 実際、テストのリザルトも3…

日本人テストライダーも 走ってますね。 青山さん。 つなぎがクシタニになってますね。 こちらは中須賀選手。 津田選手も走ってます。 ワイルドカードで日本で走って欲しいもんです。

昨日の段階で2分1秒台に入れば良しと コメントしていたスズキの寺田リーダーですが アレイシ・エスパルガロが2日目にして 入れてきましたね。 寺田さんは次回テストで2分00秒台に入れたいと コメントしてましたが、意外とエスパルガロの 踏ん張りで今回のテ…

さてセパンテスト2日目。 トップタイムはロレンツォで 以下、ドヴィ、マルケス、ペドロサ、イアンノーネ ロッシとワークスがズラリ上位に並びました。 とはいえ、ドゥカティの2人はソフト履けるから 実力はもっと低いかも知れませんが・・・。 そのドゥカテ…

おっとアブラハムさん、 その足回りの組合せは・・・。

ワークススペックのRC213Vを 走らせたカル・クラッチロウですが、 ホンダのマシンはパワフルだけど 操るのに、かなり体力を使うとのこと。 乗り手に優しくはないようです。 速いけど・・・。 だからマルケスはすごいねとも触れています。

このマレーシアにホンダは マルケス用に３種類４台 ペドロサ用に３種類３台 テストライダーの青山さんと高橋巧君用に３台の 計10台のマシンを持ち込んでいます。 昨日のテストでマルケスがカラーリングが 施されていない車両を走らせていましたが あれが、バ…