名うての高速コースなだけに 今年の規定のキモである回転数制限が かなり響いてくると思われます。 特にドゥカティは両足にハンデがついた状態。 ヘレスでは良かったカワサキもここではどうか？ カワサキも結構厳しいと思いますが果たして・・・。 そうなる…

カラーリングを施した車両が揃い 明日からいよいよテストです。 と言っても本番前にカウルを壊すリスクを避けて 無塗装で走るチームも居るけどね。 その辺はスペアの在庫による。

トップタイムはペドロサでした。 一個前のエントリーで触れているように ミシュランはコンサバなタイヤを持ち込んでますから 固いタイヤ＋高い路面温度はホンダの得意とするコンビネーション。 ペドロサを筆頭にクラッチロウ、マルケスとワークスが １，３，…

まあ、ミシュランは復帰初年度のテストで タイヤバーストという悪夢がありますから 今回のブリーラムにもかなりコンサバティブな スペックを持ち込んだようです。 スーパーGTでこのコースは使ってますから コースの路面データはあると思いますが どうやら、…

いわゆるメーカー独自開発のソフトが 使えなくなって今年で3年目。 各メーカーは失った制御を取り戻すために 共通ソフトの使いこなし方を模索する一方 エンジンそのものを扱いやすくすることにも注力をしてきました。 これってピークパワーを少々削っても中…

昨日はマルケスの後ろを走る機会を得た 中上選手ですが、そこで走りの違いを 体感した模様。 特に立ち上がりでマシンを起こして 早く加速する技術の差がスピードの差に 出ているようです。 この起こすって部分でね。 元々マルケスの肘を張ったようなフォーム…

さて、日付が変わって明日から フィリップアイランドでは開幕直前のテストが 行われます。 ただ気を付けないといけないのは クラッシュ、転倒の類。 フィリップアイランドは名うての高速コースですから クラッシュした時のマシン、ライダーのダメージが 大き…

タイ ブリーラムテストは二日目を迎えて マルケスが唯一の29秒台、 ペドロサが続き、レプソル・ホンダの１－２となりました。 過去2年は逆回転クランクだったり、点火順序の変更など エンジンに大きな変更を与えてきましたが 今シーズンは初めてエンジンの構…