ヘレステストを見ていて気がついたんですけど 多くのチームはカーボンフォークを使ってないようですね。 今のところ、ファクトリーチームにしか供給されてませんが いち早く使い始めたドゥカティを始め、スズキもアプリリアも テストではこのカーボンフォー…

上々の初乗りを終えたレオン・キャミア。 早くも自身のMVアグスタでのタイムを 更新し、今年の予選でもトップ10に入れる ところまで来ました。 既に今年のようにプライベートカワサキに埋もれるような 位置は脱しているようです。 そのキャミアによれば、ブ…

今シーズン、その素晴らしい走りで 一躍評価を上げたヨハン・ザルコですが インタビューにおいて 「2019年にはファクトリーマシンでタイトル争いがしたい」 とコメントしていますね。 ファクトリーマシン、つまりヤマハに固執しないという 意味合いも含んで…

ヤマハから新型R6のレース用車両の リリースが来ましたね。 全日本にも新型投入です。 基本的に旧型のキャリーオーバーとはいえ、 フロントフォークとブレーキは R1と共用になり、トラコンも付くし、クイックシフターが アップダウン両方付くとのこと。 基本…

終盤戦のスズキの復活ぶりには 目を見張るものがありましたが、やはりと言いますか あの髭男爵デバイス、ウイングが効いているか。 共通ソフトになって、ウイリー抑制の狙いもあって ウイングがつけられているとも言われてますが むしろ、ロレンツォがそうで…