今季、もてぎ以外のカタルニアと セパンで大経ディスクの採用が認可された との情報を書きましたが それだけマシンの速度が高くなっていることに加えて 毎年のレギュレーション変更で 車重が増して来ているってのも大きいんでしょうね。 （現在は１６０ｋｇ…

カタールからアルパインスターズは 新型のエアバッグを投入したそうです。 これまでの鎖骨周辺を守るものから より広範囲、背中やわき周り、尾てい骨まで ガードするものになりました。 これで大怪我するライダーが少しでも減れば 歓迎です。

現在、スズキのテストチームを率いている ダビデ・ブリヴィオですが、 以前、オープンも検討にする値するって 発言したことがあります。 当時は2016年からの共通ソフト使用については ホンダやヤマハも合意してませんでしたから、 スズキは三菱製ECUからマニ…

開幕戦の喧騒にまぎれて レポートをするのを忘れていましたが 2016年からの統一ECUの使用に ホンダとヤマハが合意しました。 あれだけ統一ECUソフトの使用に 反対していたホンダですが、結果的に全面譲歩 という形になりましたね。 こういう一見、メーカー無…

カタールのレース中のオンボードで 表示されてましたけど、 レース終盤のペドロサのマシン ストレートエンドで345ｋｍ/ｈをマークしていましたね。 レース終盤ということでマシンが軽くなっていたことや 燃費の心配が無くなって、パワーモードを 使っていた…