今年のヤマハの体制

ペトロナス・ヤマハも2019年マシンが

供給されるとのことですね。

ただ、カーボンフォークはモルビデリの

マシンにしか、供給されないみたいなので、

クワッタハッホとの待遇差はあるようです。

それはともかく、結局、去年は2017年とさほど

変わらない体制で散々なシーズンを送ったことが

腰の重いヤマハをようやく動かすに十分たる

説得材料になってしまったという感じでしょうか。

ザルコには悪いけど・・・。

2019年マシンが4名のライダー分に加えて

テストチームのフォルガー用のマシン

そして国内の開発用のマシンと予算が相当な

増額が行われたことは想像に難くないところですね。