鈴鹿合同テスト始まる その２

去年から2台体制になったモリワキ。

シーズン途中からHRC製エンジンのマシンは

高橋選手に、清成選手は通常のエンジンで

走ってましたが両者の速さは予選はともかく決勝は変わらず。

とにかくエンジンパワー云々よりタイヤが

パワーを伝えきれないから、どっちのエンジンを積んでも一緒か。

ただ、去年までは市販のタイヤで今年から新開発の

タイヤを投入するらしいので、そこに一縷の望みはあるか。

でないと、とにかくレース距離をもたないタイヤでレースを

するというハナから勝ち目のない勝負をすることになります。

後半はひたすら滑るタイヤとの格闘でしたからね。

多分、タイヤのストッピング性能が問われるもてぎで

およそ、今年の展望が見えてくると思います。