高橋巧、WSB参戦へ

ジュリアーノにお呼びがかからないなぁと

思っていたら、そういうことだったんですね。

というわけで、どうやらオフィシャルになったようなんで

記事にしますが、高橋巧選手がWSBにスポット参戦するとのこと。

ポルティマオ、ヘレス、カタールって話。

カタールは全日本最終戦とモロかぶりだけど

どうすんだ？

HRCのエンジニア一名帯同で。

まあ、これが何を意味するかですね。

先送りになったとはいえ、どうやら2019年からマニエッティの

ワンメイクECUが導入されるのは、ほぼ確定的ですから

（ソフトは独自開発）、それの先行開発の意味合いで

2018年からマニエッティを導入する可能性はあるか？

とりあえず、クソだって評判のWSBのコスワース製ECUと

全日本のHRC謹製のマニエッティECUの比較が大きな仕事。

まあ、ブラドル自身が経験済なんだけど。

ブラドルが呟いた、８耐事前テストでHRCの役員と話した約束ってのが

どうやら後半戦に向けてのサポートという話だっただけに

これを指しているのか。

いずれにせよ、期限を過ぎてまだ、来季の契約にサインしていない

ブラドルからすれば、契約更新を後押しする出来事じゃないかな？

ようやくホンダ本社サイドが動いてくれたってのは。

ホンダとしても、CBRが売れて欲しいヨーロッパの

WSBで、全然他メーカーに歯が立たない状況ってのは

マーケティング的に問題であるという判断がくだっても

おかしくは無いんだけどね。

一般ユーザーからすれば、CBRが遅いって事実だけで

メーカーサイドのWSBに対する取り組みスタンスなんて

マニアしか知らないわけだし。

BSB以外のマン島だったり、世界耐久だったりでSP2はボロ負けな

わけだし。