駆け引きは続くよ

2016年からのレギュレーションの

一部が発表されました。

 

燃料タンクは22リッターになります。

 

これは現行のファクトリーとオープンの

真ん中を取ったというところでしょう。

ただ、現在のファクトリーからすると

2リッターも増えるだけにどうでしょうね。

ただ、電子制御が統一ソフトになるため

これまでのようなきめ細かい制御が出来ないと

それだけ無駄な燃料を消費するシーンが増えそうなんで

妥当といえば妥当。

ただ、これ以外の部分、例えば年間のエンジン基数だったり

最低重量はこれからみたいでして、

この辺、ファクトリーのホンダとヤマハ

オープンのドゥカティ、スズキ、アプリリアだと

要望が違ってきているでしょうから

この辺の駆け引きがどうなるか？ですね。

ホンダやヤマハからすれば本来コストダウンという意味で

基数制限をしているのに、増やしてどうすんねんでしょうし。

ただ、既に2016年に向けて開発が始まってますから

とにかく早い段階でレギュレーションを確定してくれ

というのがどこも本音でしょうね。