ECUの影響力

アルゼンチンでは自己ベストとなる

8位入賞を果たして大久保選手。

彼のチームであるプセッティは来季の

レギュレーションを見越してGRTヤマハに搭載されている

ECUを先行開発的に搭載しているんですが

それ以降のリザルトを見ると、非常に安定して

一桁に入っているんですよね。

現在は各チーム、自分らが選んできたECUをそれぞれ

搭載してセットアップしているんですがGRTヤマハの

それはそれだけ優秀ってことなんでしょうね。

今のWSSはレギュレーションでトラクションコントロールの

搭載は禁止されていますが、反面、手元でマッピングの

切り替えをすることは許されています。

つまり、タイヤの消耗に合わせてエンジン特性を

ライダーが手元で切り替えることは出来るんですね。

その辺のセットアップがヤマハのECUは優秀ってことなんでしょうか？

来季は統一ECUを採用ということで、皆が

このヤマハと同じECUを搭載するわけですから、今年ほど

ヤマハ圧倒的優位にはならないかも知れません。