締めつけ厳しく
それぞれ３日間が3回、計9日間のテストが行われますが
来季は、レギュラーライダーこの中から５日しか走れない
という規定になりそうというのは以前触れた通り。
ですから各メーカー、ライダーはどの5日をチョイスして
走るのかというのは、シーズンに向けて重要なポイントかも
知れません。
で、オフのテストが出来ないならば、ワイルドカード枠を
使って、３台目を走らせることで、データを稼ごうという
KTMのようなメーカー（今年、カリオは4回出場）に対しても
シーズン開始前にエンジンを３基まで登録させて
それ以外のエンジンを使わないようにという規制を作るようですね。
MOTOGPはTカーも含めて2台体制ですから
エンジン３基だと実質、２戦か3戦しか走れません。
これはミケーレ・ピッロを出場させているドゥカティも
同様です。
ワイルドカードの規制に関してはこれまで明確な規定が
無いのをいいことに、KTMが今季好き放題やっているので、
あえて厳しくした側面もあるのかも知れませんが、
締めつけ、厳しくなりますね。
（多分、KTMのカリオは毎回ニューエンジン）
こうなると、実走データが取れないので
優れたシュミレータを持っているメーカーが
有利になる気もしますね。
