ヤマハ好発進

まあ、特にシルバーストーンの

前半区間は前輪で長く旋回する区間が

多いので、直４向きではあるんですが

ヤマハは２ー３発進と好調です。

気がついたのはロッシがカーボンフォークを

止めていること。

事前にミザーノでテストをしてますから

今の手持ちの素材の組み合わせの検証をして

ベストなチョイスだとカーボンは無しということか。

カーボンの方が当然軽くなりますから、その分の

ウェイト搭載量が増えるわけで、ただウェイトは置き場所が

限られているので、それらとの兼ね合いでしょうか？

つまり通常のフォークの重さを使った方が前後のバランス的に

いいという判断かも。

あるいはバンピーなこのコースではある程度の重さが必要

という判断かもですね。

相変わらずカーボンを使うマルケスとは違いますね。